2025.06.17
展示×部品交換で本命崩壊？AIが見抜く“逃げ失敗”の兆候パターン
はじめに：「1号艇＝鉄板」ではない理由
競艇ファンの多くが、1号艇＝逃げ信頼と考えがちです。
たしかにデータ上、1号艇の1着率は全国平均でおよそ53〜56％。
しかしそれは「毎回逃げる」わけではなく、半分近くは逃げていないということ。
では、その“逃げられない日”は、どう見抜けるのか？
本記事では、当サイトのAIが特に注目している「展示タイム」と「部品交換」の2つの要素から、本命（特に1号艇）が飛ぶサイン＝本命崩しパターンを詳しく解説します。
本命が飛んだレースに共通するサインとは？
AIが7年分のデータから“逃げ失敗”レースを抽出した結果、以下のような傾向が見られました。
📉 「展示タイム×部品交換」の組み合わせは危険シグナル
👉 2つが揃うと、「ほぼ半分以上で逃げ失敗」という結果に。
展示タイムで見る“本命危険サイン”とは？
💡 展示は“現時点の舟足の状態”を映すミラー。
展示で負けている＝逃げる足ではない可能性が高いのです。
部品交換は“修復”か“迷走”か？
✅ 本命における要注意部品交換
⚠️ 展示タイムが悪い＋これらの部品交換があれば「警戒必須」です。
AIの評価ポイント：なぜ崩れが読めるのか？
当サイトのAIでは、次のような要素を組み合わせて本命崩れスコアを算出しています
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展示タイムの順位とタイム差（順位×秒差補正）
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展示前後の部品交換＋整備傾向
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スタート事故履歴（F・L持ち／ST平均）
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外枠勢の展示タイム・脚質（まくり屋かどうか）
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気象条件（風向3m以上で逃げ率低下）
👉 この情報を統合し、「逃げ信頼度が危険水域」に達した場合にアラートを出します。
舟券でどう活かす？“本命疑い”戦略
基本ルール
まとめ：人気の裏に“本命崩れの兆候”あり
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展示と整備は「足に不安がある」ことを教えてくれる
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本命信頼の判断に、AI視点を加えると「外すべき1号艇」が見えてくる
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大きく外す勇気が、高配当への第一歩になる
「逃げないかもしれない」その違和感に気づくことが、あなたの舟券を進化させます。
